GantiRoller Berapa Gram Biar Tarikan Yamaha Nmax Lebih Enteng? Reza menggokil,ganti roller ya penting juga lah,gabisa cuma ngandelin pertamax turbo wkwk - Kurnia. Reza bahan bakar gabegitu berpengaruh omm kalo mau entehg ganti roller gani kampas gandaaa ganti per dan bubut drajat kemiringan pulleynyaa agaf mendapatkan hasil yang maksimal dan - Ada cara gampang biar akselerasi Yamaha NMAX jadi lebih enteng. Akselerasi Yamaha NMAX jadi enteng berikut ini tanpa bore up atau naik kompresi yang butuh banyak biaya. Cara paling gampang bikin akselerasi Yamaha NMAX enteng dengan cara upgrade CVT. Lalu apa saja komponen CVT yang digunakan agar akselerasi Yamaha NMAX bisa lebih enteng? "Agar akselerasi lebih enteng, ganti roller bawaan Yamaha NMAX dengan kepunyaan Yamaha Xeon," buka Rizky Muhammad Zen, Owner Idealizen 16/06/2022. Isal/ Roller Yamaha Xeon Menurut pria yang di Instagram dikenal dengan akun Idealizen ini, bobot atau berat roller Yamaha Xeon adalah 10 gram per buah. Sedangkan bobot roller bawaan Yamaha NMAX adalah 13 gram per buah. Jadi supaya akselerasi Yamaha NMAX semakin enteng, untuk per CVT bisa diganti pakai per CVT milik Honda PCX CBU. Namun Zene tidak memakai per CVT CBU agar akselerasi Yamaha NMAX semakin enteng.
BuyNow. pulley racing asli Uma include roller ☆ 10g 1set ☆ 11g 1set ☆ 9 g 1set ☆ 8g 1set ☆ 12g menambah akselerasi motor lebih nyaman n enteng kemiringan 13.8° khusus : ☆ Nmax old ☆ Nmax New ☆ aerox old ☆ aerox new ☆ lexi ☆ Vario 125/150 ☆ Pcx ☆ Adv ☆ Beat - Beat fi ☆ scoopi ☆ mio fino bisa mix roller , info dlu klo mau mix ya bosku
Ukuran Roller NMax – Yamaha NMax sebagai salah satunya motor yamaha yang benar-benar laku dipasaran. Seperti motor matic umumnya di dalam pemindah tenaga memakai cvt yang ada roller di dalamnya. Pada proses perawatan dan pembaruan pasti memerlukan beragam detail standard yang ada di dalam motor, terhitung ukuran roller nmax. Meskipun ada banyak ukuran yang serupa tetapi sebetulnya berlainan. Oleh karenanya janganlah sampai salah saat menukar roller nmax. Berikut pembahasan berkaitan ukuran roller nmax. Nach, pada Yamaha NMAX yang diberi tehnologi Variable Valve Actuation, terasa sangat sekali dampaknya. Sejauh mana bedanya, silahkan kita tes dahulu perform standard Yamaha NMax. Hasilnya, di atas mesin dyno keluaran Sport Devices, tercantum. Karena, CVT Continuously Variable Transmission pada motor matik bekerja salurkan tenaga yang dibuat dari mesin ke roda sisi belakang. Nach, dengan performa CVT yang bagus, karena itu tenaga yang diteruskan dari mesin ke roda semakin lebih cepat. Disamping itu, fragmen skuter metik juga sukses kembali diambil oleh YIMM sebelumnya setelah fragmen skuter metik selalu dimenangi oleh Astra Honda Motor dengan Honda Beat-nya. Baik kita ulas kembali saja berkenaan ukuran roller standard dari Yamaha Nmax. Yamaha Nmax mempunyai roller standard sebesar 13 gr. Yamaha Nmax mempunyai roller memiliki ukuran standard 13 gr code 2DP-E7632-00, sekitar 6 buah. Untuk mengangkat tenaga menjadi lebih galak, kalian cukup menukar roller standard Nmax dengan Yamaha Xeon 10 gr 44D-E7632-00 dan Yamaha Mio M3 12 gr 2PH-E7632-00 masing-masing 3 buah. Dan sebagai info tambahan, roller sendiri dapat digunakan sampai Km, tetapi pada setiap Km sekali harus dilaksanakan pengencekan. Jumlah dari keseluruhnya roller Yamaha Nmax sendiri sejumlah 6 biji Mengganti Ukuran Roller Nmax Supaya Lebih Responsive Dan Memiliki tenaga Di motor Yamaha NMAX atau motor matic lain, jika ingin up-grade perform dapat dari CVT dahulu. Masalahnya elemen di CVT jadi kunci untuk tingkatkan perform. Seperti berat roller berat maupun enteng memengaruhi perform motor. Berikut adalah tutorial buat pemula yang ingin ganti berat roller. Bila kalian akan memodifikasi pada roller Yamaha Nmax, karena itu penting diingat referensi dalam mengganti ukuran roller yaitu Tukar roller dengan ukuran yang lebih enteng untuk cari akselerasi untuk kepentingan tanjakan dan tukar roller ke ukuran yang lebih berat untuk kepentingan top-speed. Maka bila ada yang ingin Yamaha Nmax lebih galak di tanjakan, karena itu turunkan berat rollernya. Contoh ukuran roller standard Yamaha Nmax adalah 13 gr, gunakanlah roller yang beratnya di bawah 13 gr. Dan bila ingin membuat lebih galak di topspeed, karena itu dapat ganti roller standard ke ukuran di atas 13 gr. Kerjakan peralihan secara detail dan tidak boleh disilang untuk mengindari berlangsungnya keausan yang berarti pada tempat CVT motor. Referensi Ukuran Roller Untuk Nmax Ada 2 roller sama-sama skutik Yamaha yang dimensinya sama dengan NMAX yakni Xeon dan Mio M3. Walau sama secara fisik dari sisi berat berlainan. Berat roller NMAX 13 gr lalu Mio M3 12 gr dan Xeon 10 gr. Roller Xeon dengan code 44D-E7632-00 harga termurah sejumlah Rp dan Mio M3 dan NMAX sama harga sebesar Rp Nach, ini kali kita menguji roller dengan berat lebih enteng. Keinginannya puli depan atau variator ini semakin lama ketahan di status kecil hingga dirasa akselerasi lebih singkat. Awalannya roller Mio M3 warna hitam terpasang hasilnya tenaga ikut 0,4 dk jadi 12,8 dk dan torsi turun – 0,1 Roller lebih enteng sanggup benahi wujud diagram tenaga di rpm tengah-atas. Tenaganya lebih rata semenjak – rpm. Di atas adalah pembahasan berkaitan ukuran roller nmax standar atau referensi roller untuk yamaha nmax supaya lebih responsive dan memiliki tenaga saat berakselerasi. Mudah-mudahan bisa menambahkan wacana pengetahuan.

Type pilot streer radial ukuran 120/70.. mulus 98% Only cod mari atur waktu. Nego sadis up saja . Nomor telepon 02176729446. Konawe, South pangkon mesin Tiger ⭕ buat yg lg mbangun motor cb ni pangkon mesin tiger biar tambah cakep cb nya,75000 aj tinggal cat ulang kondisi utuh posisi di banyuwangi Nomor telepon 08236852835 West Pasaman

Ganti roller biar tarikan yamaha nmax lebih enteng Rencana mau ganti Roller biar tarikan lebih enteng,kira kira make yg berapa gram ya suhu,mohon infonya 🙏 Salam plat B ,bektim 11 gram tdr enak – Exsis Isi Pertamax roller.. bro – Reza Reza ngaruh om emang? Kan tekanan kompresinya beda toh – Andika Ya ngaruh lah… – Reza Reza lebih enteng yahh pake turbo – Aldy Reza menggokil,ganti roller ya penting juga lah,gabisa cuma ngandelin pertamax turbo wkwk – Kurnia Kl gnti roller n puly kan keluar duit lg.. plus BBM Kl isi BBM ..lbh murah…. wkwkwk – Reza Lo Oprek 2 lah tuh roller, puly2 kanvas ganda, pling gaspull mentok 102km… Gw msh standar 2019 cuma ngisi pertama x turbo bisa 115km..mentok…hihihi Gw – Reza Reza bahan bakar gabegitu berpengaruh omm kalo mau entehg ganti roller gani kampas gandaaa ganti per dan bubut drajat kemiringan pulleynyaa agaf mendapatkan hasil yang maksimal dan dijamin enteng – Ridwan Reza Kok lemot amat motor mu bro gwa standar tahun 2015 masih bisa naik 120 cmn pake pertalite aja – Feryn Feryn Yulnico iyaa om hehehe dijamin motor yang hanya mengandalkan bahan bakar bakalan kalah om samaa motor yang memaksimalkan bagian kiriannya atau biasa kita sebut CVT – Ridwan Reza punyaku bro 2018 pake pertalite bisa 120km xixixixi – Christian Kompresi msh std kalo bsa jgn sering” om Pertamax aja terkecuali kompresi sudah naik baru turbo gpp , mau murah Bubut pulley 13,5 / 13,8 derajat bubuut aja sndiri, loler menyesuaikan Berat badan aja . loler kalo bisa rata aja om jangan di seling soalnya sering hilang gas pas d tngh kalo di seling kampas ganda Orian aja kalo bsa mah V belt ori , Percvt nyesuian karakter motor per centry juga om 1500/1500 bisa tuh per cvt besar dan kecil. – Erry Pake 11 dr pulley – Satrio Dr pulley 12 gram rata – Audri Ganti roller doank mending gak usah. Ntr loyo diatas atau berat diawal tergantung berat roller. – Faisal Daytona di mix 13g dan 10g atas bawah enak. – Amar Xeon akselerasinya nambah, tapi kalau jalan pelan gredeg – Yayan Rejaa beda bro ane lg pake settingan ini. Pake roller xeon rata lebih dapet tarikan awal. Cocok buat macet2an – Paris Pake per pcx thailand+ roller 10g x 12g – Adi Pake roller punya lexi, per cvt punya vario kode kzr, sering boncengan beban total 150kg an tarikannya beda jauh sama standart, tapi kalau saat sendiri harus gas agak dalem saat start, dan kalau untuk manteng di kecepatan tertentu motor lumayan geter mungkin karena rpm lebih tinggi, untuk konsumsi bbm hampir sama.. – Abdul Ga nemu yang cocok ubah roller maupun ganti per, pengalaman motor jadi bunyi klitik” waktu mesin udah panas, bunyi kaya dari bagian kanan bawah, di cek rocker arm kena, balikin ke standar + stel klep, normal bunyi ilang, trus muncul lagi tapi tidak begitu menggangu seperti sebelumnya, akhirnya balik lagi ke standar aja, kalau mau motor enak, roller, filter udara, busi ganti setahun sekali, ganti oli per 2000/2500km, setiap ganti oli sekalian semprot tb pake carb/injector cleaner, per 2/3 bulan pake yamalube carbon cleaner/ sejenis ke dalem tanki, service ringan setiap tiga bulan, service cvt setiap 6 bulan/lebih tergantung pemakaian berat/ringan. Itu pengalaman ane om, setiap orang beda” experience nya. Kalau ada dana niatnya cukup ganti mangkok ganda bolong” sama ganti gear ratio aerox, nabung dulu aja hihihi – Tri Pake mangkok kampas custom yang bolong bolong, per cvt TDR 1500rpm, roller TDR 8gram rata, bawah tengah atas ngisi, NB motor jadi agak nggerung dirpm rendah – Reynaldy Nmax ane pke per cvt 1500 rpm, roller 11 Xeon / 13 Nmax, pulley custom derajat, per sentri beat karbu, tambah ring pulley Mio M3, V-Belt, kampas ganda dan mangkok masih ori.. bensin Pertamax, pas nyoba tembus 120km/jam 😂😂😂 masih naik tp ga berani gas pool penuh wkwkwk – Ardiansyah Klo tarikan awal mo enak ganti gear aerox di jamin nyundul2 gas awal. Klo ganti roler ud past napas jd pendek, top speed drop atau lama utk dpt top speed ud gitu jd brisik mesinnya. – Julius Related posts Untukurusan pilihan oli yang bagus, mesin Honda HR-V membutuhkan oli yang sangat encer, yakni pada tingkat kekentalan SAE 0W-20. Sebenarnya, pemilik mobil honda HR-V bisa memilih oli dengan kode SAE 0W-20, 5W-30 atau 10W- 30. Namun oli dengan kode SAE 0W-20 adalah rekomendasi tingkat kekentalan terbaik. Kebanyakan mobil keluaran terbaru memang FilterOtomotifSpare Part MotorSepeda MotorMainan & HobiModel KitElektronikPrinterMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "roller nmax ori" 1 - 60 dari Nmax roller set 250+AdPAKET CVT FULL KOMPLIT NMAX 155 - UPGRADE CVT YAMAHA AEROX RACING ORI - NMAX 3%Kab. BandungModifikasi 70+AdSUPER PULLY BRT NMAX RUMAH ROLLER DAN KIPAS 1%Depokkems brother 23AdRoller Dr Pulley NMAX Aerox 155 Lexi Xeon Mio M3 GT Fino Fazzio Xride - 11AdVBELT BRT SET DAN SUPER ROLLER YAMAHA NMAX - ROLLER 11 1%Depokkems brother 100+Roller New NMAX 2020 - TDR Racing Ori BaratGesit 80+Roller ktc racing mio vario beat nmax 7 8 9 10 11 12 13 gr pnp 50+Vanbelt Nmax Original Vanbelt Nmax Old Roller Nmax Ori Vbelt Nmax 50+PULLY SET RUMAH PLUS KIPAS ROLLER NMAX N MAX ORI YGP 3%Jakarta BaratRei 30+Pulley Rumah Roller NMAX N-MAX asli 2DP - E7620 -00 ori original 100% sperpat 70+
Supaya tarikan Honda CBR 250R semakin bengis ada triknya nih sob. Cukup mainkan ukuran gir belakang Honda CBR 250R, istilahnya di upgrade. "Formasi gir standar Honda CBR 250R itu 14 mata di gir depan dan 38 mata di gir belakang," buka Fajar Kurniawan, mekanik BMS. Oya, Honda CBR 250 pakai ukuran piston 76 mm dan stroke 55 mm.
MOTOR Para pengguna Yamaha NMAX sering merasa tarikan motornya kurang responsif saat riding harian. Tarikan bawah Yamaha NMAX dirasa kurang responsif terutama saat riding harian melintasi kemacetan. Banyak bengkel menyarankan untuk melakukan oprek CVT, terutama substitusi roller untuk bikin Yamaha NMAX makin responsif. "Paling gampangnya kita substitusi roller, pakai yang lebih enteng," ujar Agus Supriyadi mekanik Langit Speed Evolution di Jl. Kebon Kosong, Kemayoran, Jakarta Pusat. Roller standar Yamaha NMAX pakai ukuran 13 gram. "Kalau mau enteng buat harian bisa substitusi pakai punya Yamaha Xeon," tambahnya. "Roller Yamaha Xeon pakai ukuran 10 gram, cocok buat riding harian di kemacetan," lanjutnya. Tapi karena turun 3 gram, tentu ada efek negatif yang harus diterima. Baca Juga Motor Murah Honda Vario 125 Harga Cuma Rp 9 Jutaan, Kondisi Mulus Banget Bro Baca Juga Brutal Geng Motor Bacok Polisi di Indramayu, Sempat Live Instagram Sebelum Tawuran MotorSubstitusiYamaha nmaxRidingRollerOtomotifchoice2023 FULLSPEK CVT UPGRADE VARIO 125 VARIO 150 PCX 150 LOKAL PER CVT ROLLER RACING KAMPAS GANDA NMAX. Terjual: 303 /2,038. 8,006 evaluasi. Harga promosi: Rp820,000 Rp0. Buy Now. Table of Contents. FULL SPEK CVT UPGRADE VARIO 125 VARIO 150 PCX 150 LOKAL PER CVT ROLLER RACING KAMPAS GANDA NMAX; Ganti Roller Nmax Berapa Km. Nah, mari kita cari tahu dengan memakai data periodisasi servis berkala selama 1 tahun, atau km dari APM. Perlu diketahui, setiap pembelian motor Yamaha pasti diberikan KSG Kartu Servis Gratis. Bisa dimanfaatkan untuk melakukan perawatan motor tanpa harus membayar uang jasa. Istimewanya, pada KSG 1, setiap motor selain gratis jasa servis, juga mendapatkan free oli mesin yang telah ditetapkan Yamaha. Sesuai buku garansi dan servis yang diberikan pabrikan, motor wajib melakukan perawatan perdana. Dimulai setelah motor menempuh jarak sejauh km, atau satu bulan dari tanggal pembelian. Kemudian, perawatan dilakukan di km atau maksimal 4 bulan dari tanggal pembelian. Dengan KSG 2, pemilik mendapatkan gratis jasa servis. Namun, harus mengeluarkan biaya untuk pembelian oli mesin Rp 66 ribu. Jadi, biaya yang dikeluarkan di periode ini sebesar Rp 83 ribu. Maksimal 8 bulan dari tanggal pembelian atau km. Masih gratis jasa servis dengan KSG 3. Selain ganti oli mesin, ada biaya tambahan lagi, yakni ganti busi sebesar Rp 13 ribu, filter udara Rp 49 ribu, dan carbon cleaner Rp 31 ribu. Jika area masih dalam kondisi normal, bisa melakukan pergantian di km atau kelipatannya. Kocek yang harus dikeluarkan di perawatan ketiga sebesar Rp 159 ribu. Konsumen bisa melakukan pemeliharaan kendaraan ketika sudah km atau maksimal 12 bulan. Di sini tetap mendapatkan gratis untuk jasa servis, dengan KSG 4 atau kupon terakhir. Biaya yang dikeluarkan cukup banyak pada periode ini. Jadi, selama satu tahun atau km penggunaan, estimasi biaya perawatan Yamaha NMax, adalah Rp 575 ribu. Untuk penggantian v-belt dan roller, bisa diganti saat km. Buat catatan pemilik Yamaha NMax, periode untuk servis ringan setidaknya dilakukan setiap km atau 3 bulan sekali. Melakukan perawatan sebelum jarak tempuh dan jangka waktu tercapai, bisa memberikan efek positif untuk motor. Panduan Ganti Roller Yamaha NMAX Dari Bengkel Spesialis, Cari Akselerasi Atau Top Speed? - Sebenarnya ada berbagai cara upgrade performa Yamaha NMAX tanpa bore up. Ganti roller masih jadi pilihan favorit bikers untuk meningkatkan performa pada bagian CVT Yamaha NMAX. Untuk memudahkan kalian yang ingin ganti roller, berikut panduan dari bengkel spesialis Maxi Yamaha, Yoga Motoshop. "Pada dasarnya semakin ringan bobot roller maka semakin enteng akselerasi pada putaran mesin bagian bawah," Buka Yoga Ningrat, punggawa Yoga Motoshop kepada pada Senin lalu 14/12/2020. Roller CVT Motor Matik Punya Batas Umur, Tembus 25 RIbu Kilometer Wajib Ganti - Tak perlu menunggu peyang untuk mengganti roller yang ada di CVT motor matik. Baca Juga Roller Peyang Pengaruhi Umur V-Belt, Nekat Dibiarkan, Awas Putus di Tengah Jalan "Penggantian roller sebaiknya dilakukan bersamaan juga dengan penggantian v-belt," buka zenal, mekanik bengkel spesialis matic, Rafi Matic. Kalau berdasarkan saran pabrikan, penggantian v-belt berserta roller dilakukan pada interval 25 sampai 27 ribu kilometer pemakaian. Risiko Yamaha NMAX Pakai Roller Xeon 125, Tarikan Enteng dan Irit BBM Tapi Korbankan Lainnya, Ini Hasil Tes-nya Tapi, tidak ada salahnya jika kepingin lebih resposif lagi menyesuaikan trek atau medan yang dilalui. Misalnya jika dipakai di perkotaan atau naik-turun gunung, tarikan Yamaha NMAX bisa dibikin spontan lagi supaya enteng di awal dan enteng melibas tanjakan. Untuk melakukan seting agar ringan di akselerasi ternyata bisa subtitusi dengan part ori Yamaha lainnya sehingga tidak susah mencarinya. Karena kalau pakai roller ori bawaan pabrik lebih awet masa pakainya. Tokopedia/Jaya Sakti Roller Yamaha Xeon lebih ringan dari milik Yamaha NMAX standar Baca Juga Gak Cuma di Yamaha NMAX, Kaliper Dua Piston Milik R15 Juga Bisa Dipasang di Yamaha Lexi dan Aerox 155 Yamaha NMAX bobot rollernya 13 gram, sedangkan roller Yamaha Xeon 11 gram. Dari hasil pemasangan 3 roller milik Yamaha Xeon ini oleh Aditya Cahyo coba dilakukan perjalanan dari Malang ke Magetan kurang lebih 200 km. Beban pengendara dan penumpang 85 kg + 85 kg menghabiskan bensin 40 liter dengan kecepatan rata-rata 50-80 km/jam. Aditya Cahyo Komsumsi bensin Yamaha NMAX milik Aditya pakai roller Xeon rata-rata 42,8 km/liter dipakai sendirian Sedangkan ketika dipakai sendiri dengan beban hanya 85 kg dari Magetan - Ngawi jarak kira-kira 100 km PP dapat rata-rata 42-44/liter kecepatan 50-90 km/jam. Wkwkwk," canda Aditya yang postingannya ini bisa dilihat di grup YAMAHA NMAX INDONESIA. Ganti Roller Berapa Gram Biar Tarikan Yamaha Nmax Lebih Enteng? Ganti Roller Berapa Gram Biar Tarikan Yamaha Nmax Lebih Enteng? Rencana mau ganti Roller biar tarikan lebih enteng,kira kira make yg berapa gram ya suhu,mohon infonya 🙏 Isi Pertamax roller.. Reza lebih enteng yahh pake turbo – Aldy Reza menggokil,ganti roller ya penting juga lah,gabisa cuma ngandelin pertamax turbo wkwk – Kurnia Reza bahan bakar gabegitu berpengaruh omm kalo mau entehg ganti roller gani kampas gandaaa ganti per dan bubut drajat kemiringan pulleynyaa agaf mendapatkan hasil yang maksimal dan dijamin enteng – Ridwan Reza Kok lemot amat motor mu bro gwa standar tahun 2015 masih bisa naik 120 cmn pake pertalite aja – Feryn Reza punyaku bro 2018 pake pertalite bisa 120km xixixixi – Christian Kompresi msh std kalo bsa jgn sering” om Pertamax aja terkecuali kompresi sudah naik baru turbo gpp , mau murah Bubut pulley 13,5 / 13,8 derajat bubuut aja sndiri, loler menyesuaikan Berat badan aja . loler kalo bisa rata aja om jangan di seling soalnya sering hilang gas pas d tngh kalo di seling kampas ganda Orian aja kalo bsa mah V belt ori , Percvt nyesuian karakter motor per centry juga om 1500/1500 bisa tuh per cvt besar dan kecil. Rejaa beda bro ane lg pake settingan ini. Pake roller xeon rata lebih dapet tarikan awal. Pake roller punya lexi, per cvt punya vario kode kzr, sering boncengan beban total 150kg an tarikannya beda jauh sama standart, tapi kalau saat sendiri harus gas agak dalem saat start, dan kalau untuk manteng di kecepatan tertentu motor lumayan geter mungkin karena rpm lebih tinggi, untuk konsumsi bbm hampir sama.. Ga nemu yang cocok ubah roller maupun ganti per, pengalaman motor jadi bunyi klitik” waktu mesin udah panas, bunyi kaya dari bagian kanan bawah, di cek rocker arm kena, balikin ke standar + stel klep, normal bunyi ilang, trus muncul lagi tapi tidak begitu menggangu seperti sebelumnya, akhirnya balik lagi ke standar aja, kalau mau motor enak, roller, filter udara, busi ganti setahun sekali, ganti oli per 2000/2500km, setiap ganti oli sekalian semprot tb pake carb/injector cleaner, per 2/3 bulan pake yamalube carbon cleaner/ sejenis ke dalem tanki, service ringan setiap tiga bulan, service cvt setiap 6 bulan/lebih tergantung pemakaian berat/ringan. Pake mangkok kampas custom yang bolong bolong, per cvt TDR 1500rpm, roller TDR 8gram rata, bawah tengah atas ngisi, NB motor jadi agak nggerung dirpm rendah – Reynaldy Nmax ane pke per cvt 1500 rpm, roller 11 Xeon / 13 Nmax, pulley custom derajat, per sentri beat karbu, tambah ring pulley Mio M3, V-Belt, kampas ganda dan mangkok masih ori.. bensin Pertamax, pas nyoba tembus 120km/jam 😂😂😂 masih naik tp ga berani gas pool penuh wkwkwk – Ardiansyah Klo tarikan awal mo enak ganti gear aerox di jamin nyundul2 gas awal. Kaget Servis Rutin Yamaha NMAX Habis Rp 1 Juta Lebih Ini Rinciannya MOTOR - Suatu ketika jangan kaget servis rutin Yamaha NMAX habis Rp 1 juta lebih. Kejadian servis rutin Yamaha NMAX habis Rp 1 juta lebih dialami oleh Budi Tan. Budi Tan servis daleman CVT di bengkel resmi Yamaha Amie Jaya Motor, di Cikeas, Cibubur, Jawa Barat. Baca Juga Pamer Honda BeAT di Pinggir Jalan, Pemilik Motor Malah Dibully Netizen, Ternyata Ada yang Aneh Baca Juga Kasus Yamaha NMAX Kecelakaan Fatal Akibat Dudukan Pelat Nomor Dari video yang diunggah Budi, terlihat ruang CVT sudah dibongkar. Penggantian part atau servis mulai dari sil kruk as yang sudah bocor. Ternyata yang dialami Budi Tan juga sama dengan Markus Triyanto, katanya sama habis segituan. Baca Juga Yamaha NMAX Kecelakaan Fatal Gara-gara Dudukan Pelat Nomor, Ini Pilihan yang Lebih Aman Jika melihat komentar yang muncul ternyata servis Rp 1 jutaan untuk Yamaha NMAX sudah biasa. Servis CVT sampai ganti total biasanya untuk Yamaha NMAX yang umurya bisa di atas 3 tahun. FB Budi Tan Rician servis habis Rp 1 jutaan Berikut pengakuan para pengguna Yamaha NMAX yang sudah mengalami servis habis Rp 1 jutaan. ane udah 3 tahun kmrn juga service habis 1,4, wajar sih banyak komponen yg mesti di ganti, sama persis kyk motor ente bang, seal oli bocor, kampas ganda omplit, vbelt, tensioner, roller, Bongkar injeksi sama printilan lainnya... Tanya Abis Ganti Roller & Per CVT Biar Dapat Top Speed Yamaha Nmax Gimana? Tanya Abis Ganti Roller & Per CVT Biar Dapat Top Speed Yamaha Nmax Gimana? Om om semua mau tnya nihh cara biar dpet top speed gmn yah kmrn abis ganti roller xeon di mix sma original ganti per cvt xeon juga udh tp cuma dapet 106 km/jam nah kira2 klo mau lebih dari itu gmn ya om mnta masukan nya suhu suhu semua Kalau dari cvt paling cuma buat akselerasi nya aja. Kalau mau dapet top speed lebih naik mesin om. Bim kalo Pulley depan belakang di bubut in shaa allah om dapet top speed, cuman kalo maen mesin itu kalo doi pengen ngejar torsi sama top speed, kalo maen cvt an itu kasarnya kita cuman ngegeser Rpm yg diinginkan om – Yudha Susah om kalo asal nebak doang mah, mending nyari bengkel yg recomended racik cvt, tar tinggal minta pengen di gimanain, biar bisa sesuai sama yg diinginkan si om, soalnya kan racik cvt juga ada itung2 an nya om, dari berat badan pun diitung, itu pengalaman saya 😬 – Yudha Main cvt mau kenceng itu salah om… Udah bore up aja, banyak paketannya dimana2… Hehehehe – Juliyus Ane spek standar cuma maen loler sama per cvt 1500 dapet topspeed 119 om, tapi sekarang motor ane udah standar porting, top speed jadi 139, bikin standar porting aja om, aman buat harian, enak buat nyalip angkot😂 – Hendy Hendy Setiaji roller berapa gram om..porting standar abis berapa om – Febrian Febrian Ariez 10 11 om, kampas pantekan, bikin standar porting di bengkel saya abis 850 – Hendy soalnya kemaren tes di Pantura nmax masih standar pabrik cuma dapat 115km/jam.. Febrian Ariez standar porting mah seher sama blok tetep standar om, cuma maen modif cam, porting intake, lobang ex lobang in nya, ubah kubah klep nanti di skrap, kompresi juga naik om, ane si naik kompresi jadi 12,3 – Hendy Roller ringan, bikin dorongan ke pully lbh lambat, alhasil belt bagian depan gk cepet naik, Lbh baik buka youtube, cari cara kerja cvt, mau di otak atik kaya gmna cuma geser2 aja powernya, gk akan nambah power – Helmi Ya klo mau top speed dpt, jng di mix, full 13gr semua. Niko NurCahyo iya nih om alhasil balikin ke std aja wkwk – Edwin Mesin standar pabrik, top speed bisa dapet 117kpj. Kok ane normal” aja bisa dapat 125Km/h ya gak maen apa” tp waktu saya mix sama saya ganti per cvt malah gak enak🤣 – Safrie Safrie Rizky Abdhandy iya om kalo buat akselerasi emg mantep cuma top speed krg om – Edwin Edwin Dwi Laksana kalau mau enak ya sebenernya bukan maen di cvt tp boreup mesinnya om, kalai cvt di rombak itu nambah dikit doang. Safrie Rizky Abdhandy wkkw kmrn udh nyoba pake bore up temen ktc alhasil gagal ga jd wkwk,jd nya di balikin std lg om takut lg di bawang riding nnti malah ada apa apa – Edwin Edwin Dwi Laksana iya kalau mau dibuat harian upgrade bagian cvt gpp, kalau ane itu saya upgrade 2. Per cvt ane ganti xeon rc yang keluaran kedualebih baik keluaran pertama Udah itu aja sih om – Safrie Safrie Rizky Abdhandy brti ga di ganti per sentri yg punya beat karbu ya om? Mntal2 ga om di ganti itu per sentri nya – Edwin Edwin Dwi Laksana enggak, aman kok per sentrinya cuman minusnya kampas ganda jadi lebih boros – Safrie Edwin Dwi Laksana sama sama sekedar berbagi ilmu soalnya ane paham karena sering bongkar CVT NMAX ane karena gredek parah dan ketahuan penyebabnya yaitu part dari awal beli MANGKOK COVER CVT dan AS CVT belakang bukan punya NMAX melainkan punya AEROX🤬 – Safrie Punya saya nmax standar masih dapet topspeed 121 km ga diapa apain modal rutin ganti oli sama servis aja kok – Ihsan Padahal pas bru beli nmax itu udah nympek 120Km/jam tergantung panjang traknya….skrng udh brjlan 3 thun pemakaian standard msih bsa tmbus 115km/jam om….walaupun tenaganya udh bedah jauh sma wkt bru beli….hehehe brbagi pngalaman aja – Saiful roller pake yg 13gr aja om buat ngejar top speed.. Nmax saya pake roler xion semua per cvt pke 1500 rpm per snteri pke beat sped 120 – Dhanger Motor saya bubut derajat pulley depan kerok jalur roller per cvt belakang pake punya beat yang 1000rpm filter udara sama coil pake uma racing busi iridium top speed dapat 131km/h kemaren ini mau ganti ecu lagi biar makin jos – Christian saya masih pake orian om, blm pernah servis cvt atau servis berat. Nmax 2019 masih tembus 120km/ sy dah gk kuat bawa nya. Kalo cuma mix Roller ganti per CVT tanpa kerok & bubut jalur pulley cuma naekin akselerasi ajah , udh 80kpj ke atas mah Boyor lama naik nya – Irvan Pulley uma racing roller 10 gram + ring per std tembus 124km/h masih bisa napas keburu jalan habis – Usman Saya roller 10gr,per cvt 1500rpm, filter std, ban 120/140, bisa masuk 112, masih naik keburu lampu merah, bbm pertamax turbo – Arsyil Muhammad Hafidz Krismanto iya om tp emg lumayan lama naik nya kmrn juga coba tembus 125 sih om. Racikan ane sendiri bubut pulley 13,5 kerok jalur roller, pake roller 10gr, per gede beat kawahara 1500, kampas ganda pantekan cuma dapet 121an – Fajar Yolan Nendi cuma ganti roller nya aja apa sma per cvt nyaa juga om? Roller aja udah cukup cuma lawan std diatas 110kpj kesalip haha – Yolan Klo mau nyari top speed Roller jangan di entengin, diberatin. Kalo mau kenceng di awal roller entengin,tp diatas nya gadapet. Tp kalo mau kenceng di awal dan nyari topspeed beli r25 aja udah kenceng 😂 – Zaka nmax saya semua standar bangeet lahir 2019 dan cuma ganti roller xeon semua dapet 126kpj.. soalnya cuma itu yg di ganti, belum main per cvt dLL – Andy Mainin semua selain roller nya buat yang tarikan.. Per sentri, per cvt, kampas nya.. Biar nambah kenceng top speed nya? Ganti final gear nya yang lebih kecil? afKRKX.
  • yq59t6vjai.pages.dev/67
  • yq59t6vjai.pages.dev/45
  • yq59t6vjai.pages.dev/543
  • yq59t6vjai.pages.dev/559
  • yq59t6vjai.pages.dev/387
  • yq59t6vjai.pages.dev/406
  • yq59t6vjai.pages.dev/253
  • yq59t6vjai.pages.dev/181

    • ukuran roller nmax biar enteng